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近來，向A股發(fā)起了沖刺的廣州靈通轎車電氣股份有限公司（下稱：靈通電氣）發(fā)布了2018年年度陳述。公司經營收入9.52億元，同比增加21.63%；凈利潤1.71億元，同比增加了21.69%。
新能源轎車

靈通電氣成立于1994年，是一家專門從事車載智能體系，及配套轎車電氣產品研制、出產、出售的企業(yè)。創(chuàng)始人邢映彪與陳麗娜配偶算計持有公司83.32%的股權，同為公司實控人。
招股說明書閃現，2015至2018年6月，靈通電氣別離完成經營收入4億元、5.78億元、7.83億元和3.88億元，完成凈利潤6472萬元、1.04億元、1.42億元和5436萬元。
招股書閃現，2015年至2018年6月，靈通電氣前五大客戶的出售收入占公司總出售收入的比重別離達70.87%、74.85%、50.87%和 69.94%。除2017年以外，陳述期內公司年均7成以上收入來歷前五大客戶，客戶會集程度可見一斑。
早在2015年，靈通電氣客戶會集度較高的危險就已有閃現。2015年，財政部對93家首要新能源車企業(yè)進行專項查看，查出共有5家車企涉嫌“騙補”，觸及補助金額超10億元。值得一提的是，這5家涉事企業(yè)中除了姑蘇吉姆西，其它四家均為靈通電氣的客戶。其間涉案金額最大的姑蘇金龍，其母公司廈門金龍正是靈通電氣2015年前五大客戶中的第二大客戶，且占靈通電氣當期總出售收入的比重超越20%。
在閱歷騙補案后，跟著廈門金龍訂單數量的逐步削減，2016年廈門金龍占靈通電氣當期出售收入比重直接由21.49%驟降至9.55%，并呈逐年下降趨勢。
到2018年上半年，廈門金龍占靈通電氣出售收入比重已缺乏8%。
有了金龍轎車的前車之鑒，在“不靠譜”客戶訂單量削減的一起，靈通電器也在不斷加強與實力更強的比亞迪、鄭州宇通的協作。
不過從2018年上半年的數據來看，靈通電氣大客戶會集的缺點好像并沒有太大的改進，而且持續(xù)堅持了以往前五大客戶出售占比高達70%的水平，鄭州宇通和比亞迪前兩大客戶的出售收入占比更是一度到達4成以上。
靈通電氣曾在招股書中說到，現在公司前五大客戶均為國內排名前十的客車出產企業(yè)，因為新能源客車補助方針首要向客車龍頭會集，所以公司出產訂單易受新能源補助方針的影響。
據靈通電氣招股說明書發(fā)表，因下流客戶易受新能源轎車補助發(fā)放時刻及進展的影響，公司回款速度也遭到相應的影響。陳述期內，靈通電氣應收賬款別離達1.82億元、2.18億元、3.85億元及 3.72億元，占總資產的比重別離54.50%、39.53%、39.12%及 37.83%。
明顯，受新能源轎車補助力度下滑的影響，靈通電氣在運營資金周轉方面現已承壓。